Garraio bertikalaren eskaria giza zibilizazioa bezain zaharra da.lehenengo altxatzeko plataformakgizakien, animalien eta energia hidraulikoaren indarra erabiltzen zuten pisua altxatzeko. Jasotzeko gailuak oinarrizko potentzia modu hauetan oinarritu dira industria iraultzara arte.

Antzinako Grezian, Arkimedesek soka eta polea bidez funtzionatzen zuen altxatzeko gailu hobetu bat garatu zuen.erabiliabobinan altxatzeko soka biltzeko txirrika bat eta palanka bat.

K.o. 80. urtean, gladiadoreek eta animalia basatiek jasogailu primitiboa hartu zuteniristekoErromatar Koliseoko arenaren altuera.

Erdi Aroko erregistroek jasotzeko gailua altxatu zuten pertsona ugari eta leku isolatuetara hornigaiak eramaten zituzten ereduak jasotzen dituzte. Horien artean ospetsuena Greziako San Baram monasterioko jasotzeko plataforma da. Monasterio hau lurretik 61 metrora dagoen mendi baten tontorrean dago. Jasogailuak saskiak edo zama-sareak erabiltzen ditu pertsonak eta ondasunak gora eta behera garraiatzeko.

1203an, Frantziako kostaldean kokatutako monasterio baten altxatze-plataforma zinta erraldoi bat erabiliz instalatu zen. Astoak ematen zuen altxatze-indarra. Soka bat zutabe erraldoi baten inguruan bilduz, zama altxatzen zen.

XVIII. mendean, indar mekanikoa erabiltzen hasi zen altxatzeko plataformen garapenean. 1743an, Luis XV.a frantziarrak baimena eman zuen kontrapisuak erabiliz pertsonak altxatzeko plataformak instalatzeko Versaillesko jauregi pribatuan.

1833an, Alemaniako Harz mendietako meatzariak altxatu zituen hagaxka alternatiboak erabiltzen zituen sistema batek.

1835ean, "txirrika-makina" izeneko uhal bidezko altxatze-plataforma bat instalatu zen Erresuma Batuko fabrika batean.

1846an agertu zen lehenengo plataforma hidrauliko industriala. Geroago, beste gailu elektriko batzuk agertu ziren.

1854an, Otis mekanikari estatubatuarrak trinketa-mekanismo bat asmatu zuen eta altxatzeko plataforma segurua erakutsi zuen New Yorkeko Azokan.

1889an, Eiffel dorrea eraiki zutenean, lurrun-elektrikoa zen igogailu-plataforma bat instalatu zen, eta gero igogailu bat erabili zen.

1892an amaitu zen Txileko Astilero mendiko altxatzeko ekipoa. Gaur egun arte, 15 altxatzeko plataformak duela 110 urte baino gehiagoko makineria eta ekipoak erabiltzen dituzte oraindik.

Gaur egun, Suitzako Graubunden-en eraikitzen ari diren "Gotthard tunela" lurpeko trenbide tunela da, Alpeetako eski estazioetatik Europako beste herrialde batzuetara doana. 57 kilometroko luzera du eta 2016an amaitu eta trafikoarentzat irekitzea espero da. Lurretik 800 metrora dagoen "Alpeak" abiadura handiko tren geltokian, zuzenean lurrera doan igogailu plataforma bat eraikiko da. Amaitutakoan, munduko igogailu plataformarik luzeena izango da. Igogailu plataformaren bidez lurrera iritsi ondoren, bidaiariek Alpine Glacier Sightseeing Express Trena hartu eta bi ordutan mendiko estaziora iritsi ahal izango dira.