Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Segurtasun konfigurazioaAireko Lan Plataforma
Jasogailu plataformaren segurtasun faktorea bermatzeko, hainbat segurtasun gailu daude horretarako. Gaur, erorketaren aurkako segurtasun gailuei eta segurtasun etengailuei buruz hitz egingo dugu:
1. Erorketaren aurkako segurtasun gailua
Erorketaren aurkako segurtasun-gailua jasotzeko plataformaren zati garrantzitsua da, eta beharrezkoa da bertan fidatzea kaiola erortzeko istripuak saihesteko eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko. Hori dela eta, erorketaren aurkako segurtasun-gailuaren fabrika-proba oso zorrotza da. Fabrikatik irten aurretik, ikuskapen-unitate legalak momentua neurtuko du, abiadura kritikoa neurtuko du eta malgukiaren konpresioa neurtuko du. Unitate bakoitzari proba-txosten bat gehitzen zaio eta igogailuan muntatzen da. Karga nominalaren pean erorketa-proba egiten da, eta eraikuntza-gunean erabiltzen den jasotzeko plataforma hiru hilabetetik behin erori behar da. Bi urtez entregatu den jasotzeko plataformaren erorketaren aurkako segurtasun-gailua (erorketaren aurkako segurtasun-gailuaren entrega-data) ere ikuskapen-unitate legalera bidali behar da ikuskatzeko eta probatzeko, eta gero urtean behin probatu. Orain arte, oso jende gutxik bidali du ikuskapena, eta eraikuntza-gune batzuek ez dute hiru hilabetetik behin erorketa-probarik ere egiten, uste baitute erorketaren aurkako segurtasun-gailuak ondo daudela, baina istripu bat gertatzen denean, damutzen dira. Zergatik ez probatu eta aldizka bidali ikuskapenera sistemaren arabera? Ona da erabiltzaile-unitateak itsu-itsuan uste badu ez dela txarra. Izan ere, erorketaren aurkako segurtasun-gailuaren kalitatea probak eta ikuskapenak eginez bakarrik epaitu daiteke. Eguneroko funtzionamenduan ona edo txarra den zehaztea ezinezkoa da. Denbora luzez zerbitzuan egon diren erorketaren aurkako segurtasun-gailuen kasuan, lehenago eta aldizka ikuskapenera aurkeztea gomendatzen da. Esperimentuak onak dira, eta zer egin behar den jakinda bakarrik saihestu ditzakegu istripu larriak gertatu aurretik. (Erorketaren aurkako segurtasun-gailuen detekzioa honako helbidera bidal daiteke: Changshako Eraikuntza Makineria Kalitatearen Ikuskapen Zentro Nazionala, Shanghaiko Eraikuntza Zientzien Akademia, Shanghaiko Jiaotong Unibertsitatea, etab.)
2. Segurtasun-etengailua
Igogailuaren segurtasun-etengailu guztiak segurtasun-beharren arabera diseinatuta daude, besteak beste, hesiaren atearen muga, kaiolaren atearen muga, goiko atearen muga, muga-etengailua, goiko eta beheko muga-etengailua, kontrapisuaren hausturaren aurkako soka-babeserako etengailua, etab. Eraikuntza-gune batzuetan, arazoak saihesteko, muga-etengailu batzuk eskuz ezeztatzen dira eta zirkuitulaburtu edo kaltetu egiten dira eta ez dira garaiz konpontzen, eta hori segurtasun-lerro horiek ezeztatzearen eta ezkutuko istripuak landatzearen baliokidea da. Adibidez: Zintzilikarioko kaiola gauza luzeekin kargatu behar da, eta kaiola ezin da barruan sartu eta kaiolatik kanpo luzatu behar da, eta atearen muga edo goiko atearen muga artifizialki ezeztatzen da. Goian aipatutako segurtasun-instalazio inperfektu edo osatugabeen kasuan, oraindik pertsonak eta kargak eramaten dira. Legez kanpoko eragiketa mota hau giza bizitzaren aurkako txantxa bat da. Istripuen arrisku ezkutuak saihesteko, espero da unitateko buruek kudeaketa indartzea, altxatzeko plataformaren mantentze-lanak zorrotz eskatzea eta operadoreek aldizka segurtasun-etengailu desberdinen segurtasuna eta fidagarritasuna egiaztatzea istripuak saihesteko.
Jasotzeko plataformaren segurtasun faktorea bermatzeko, segurtasun gailu asko daude jasotzeko plataformarentzat. Gaur engranajeen eta euskarrien ordezkapenaz, aldi baterako karga-tasaz eta bufferraz hitz egingo dugu:
3. Engranajeen eta kremaileren higadura eta ordezkapena
Eraikuntza-guneko eraikuntza-lanetan, lan-ingurunea gogorra da, eta zementua, morteroa eta hautsa ezin dira ezabatu. Engranajeak eta kremailerak elkar txirbiltzen ari dira, eta hortzak zorroztu ondoren ere erabiltzen dira. Hau serio hartu behar da. Denok dakigunez, hortz-profila habe kontsola baten antzekoa izan behar da. Tamaina jakin batera higatzen denean, engranajea (edo kremailera) ordezkatu behar da. Zenbateraino utzi behar dut erabiltzeari eta berri batekin ordezkatu? 25-50 mm-ko mikrometro normal arrunt batekin neur daiteke. Engranajearen normal arruntaren luzera 37,1 mm-tik 35,1 mm-ra (2 hortz) baino gutxiagora higatzen denean, engranaje berri bat ordezkatu behar da. Kremailera higatzen denean, hortz-lodiera neurtzeko kalibrearekin neurtzen da. Korda-altuera 8 mm-koa denean, hortz-lodiera 12,56 mm-tik 10,6 mm-ra baino gutxiagora higatzen da. Kremailera ordezkatu behar da. Hala ere, "hortz zahar" asko daude eraikuntza-gunean. Plataforma oraindik zerbitzuan dago. Segurtasun arrazoiengatik, pieza berriak ordezkatu behar dira.
4. Aldi baterako karga-tasa
Eraikuntza-guneko igogailuak maiz erabiltzen dira eta erabilera-tasa altua da, baina motorraren etengabeko lan-sistemaren arazoa kontuan hartu behar da, hau da, aldi baterako karga-tasaren arazoa (batzuetan karga-iraupen-tasa deitzen zaio), hau da, FC = lan-zikloaren denbora/karga-denbora × % 100, non lan-zikloaren denbora karga-denbora eta geldialdi-denbora den. Eraikuntza-gune batzuetako altxatze-plataforma leasing-enpresa batek alokatzen du eta beti erabili nahi du guztiz. Hala ere, motorraren aldi baterako karga-tasa (FC = % 40 edo % 25) guztiz alde batera uzten da. Zergatik ez du motorrak berorik sortzen? Batzuk erabiltzen jarraitzen dute erre-usaina izan arren, eta hori funtzionamendu oso anormala da. Igogailuaren transmisio-sistema gaizki lubrifikatuta badago edo martxa-erresistentzia handiegia bada, gainkargatuta badago edo maiz martxan jartzen bada, zaldiek tiratutako gurdi txiki bat ere bada. Beraz, eraikuntza-guneko gidari guztiek ulertu behar dute lan-zikloaren kontzeptua eta lege zientifikoen arabera jokatu. Motor mota hau bera etengabeko funtzionamendurako diseinatuta dago.
5. Bufferra
Igogailuaren gaineko bufferraren jasotze-plataformaren segurtasunerako azken defentsa-lerroa, lehenik eta behin, instalatu egin behar da, eta bigarrenik, erresistentzia jakin bat izan behar du, igogailuaren karga nominalaren inpaktua jasan dezake eta bufferra izan. Eta orain eraikuntza-gune askotan, batzuk prestatuta dauden arren, ez dago bufferra izateko adina, ez dago bufferrarik eraikuntza-gunean, hau oso okerra da, espero dut erabiltzaileak ikuskapenari erreparatzea eta azken defentsa-lerro hau ez gutxiestea.
Argitaratze data: 2020ko abenduaren 21a